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彎管應盡可能地完成“一管一模”和“再管一模”。對于一根水管來說，無論彎曲視角如何，只能有一個最小的彎曲半徑。因為彎曲設備在整個彎曲過程中拆卸和更換了控制模塊，這就是“一管一模”。第一次模擬考試是同一孔徑的管道。應盡可能使用相同的最小彎曲半徑，即使用相同的控制模塊對不同形狀的管道進行纏繞，以減少控制模塊的總數。

彎管的半經大小，在來操作時取決于軟管在彎折成型時需遇阻摩擦力的大小，一般來說，其管經大最小彎曲半徑小，其彎折時非常容易出現(xiàn)內皺和跑偏狀況，彎折品質難以保證，因此一般選用彎管模具的R數值管子直徑的2-3倍為宜。

彎管的彎折成型速率對成型品質的直接影響為：越來越快，易造成軟管彎折部分偏平，同心度不符合要求，導致導管的開裂、扯斷；速度太慢，易造成導管的發(fā)皺和卡緊塊跑偏，大口徑的管道易形成軟管彎折部分凹陷。對于這兩臺數控機床彎管機里大量實驗，將導管的彎折速率定為設備更高彎折速度20%-40%最合適。

彎管的芯軸在彎折環(huán)節(jié)中，主要起到支撐點軟管最小彎曲半徑的內壁防止變形功效，國內管件在機床上彎折成型若不能使用芯軸，其品質無法保證。芯軸的方式有許多種，如立柱式芯軸，萬向球單、雙、三、四球頭芯軸，定項單、多球籠芯軸等。此外，芯軸位置對軟管彎折成型也有一定的影響：本質上，它斷線應當與彎管模具的斷線對齊，但經過大量的試驗證明，提早1～2mm不錯，這時彎管品質較為理想。

彎管機設備實際操作

1、數控車床啟動時要注意身體禁止進入轉臂轉動劃過的范疇。

2、CNC車床工作時，所有人員禁止進入內轉臂和管件劃過的區(qū)域！

3、機床液壓系統(tǒng)選用YA-N32一般齒輪油（原型號20號），通常情況下每一年更換一次，油過濾器同樣需要清理。

4、在調整數控車床(磨具)時，應由調整器自行按下按鈕進行調整。千萬不要一個人在機床上調整，另一個人在控制箱上使用。

5、調節(jié)數控車床或開空開時要卸掉芯桿。

6、液壓傳動系統(tǒng)工作壓力不能超過14Mpa。